操作說明/查詢密碼 


花蓮縣能源科技教育資訊網
歡迎光臨我們的社群!
本網站係教育部補助【花蓮縣國中小能源科技教育推動中心】建置
屬於能源國家型科技人才培育計畫之K-12人才培育計畫
關於本站
計畫簡介
組織架構
好站連結
公告列表
教學研發
檔案資料
討論區
活動相簿
行事曆
相關網站
訪客

IP:34.226.234.20
 


今日:10 人
昨日:21 人
訪客總數:42971

花蓮縣能源科技教育資訊網 首頁 / 討論區 / 【風能】相關文章
【風能】相關文章 回應

風機各部分組成簡介


http://www.energytrend.com.tw/knowledge/20120629-4248.html
機艙:機艙包容著風電機的關鍵設備,包括齒輪箱、發電機。維護人員可以通過風電機塔進入機艙。機艙前端是風電機轉子,即轉子葉片和軸。
轉子葉片:捉獲風,並將風力傳送到轉子軸心。在600千瓦級別的風電機上,每個轉子葉片的測量長度大約為20米;而在5兆瓦級別的風電機上,葉片長度可以達到近60米。葉片的設計很類似飛機的機翼,製造材料卻大不相同,多採用纖維而不是輕型合金。大部分轉子葉片用玻璃纖維強化塑膠(GRP)製造。採用碳纖維或芳族聚醯胺作為強化材料是另外一種選擇,但這種葉片對大型風電機是不經濟的。木材、環氧木材、或環氧木纖維合成物目前還沒有在轉子葉片市場出現,儘管目前在這一領域已經有了發展。鋼及鋁合金分別存在重量及金屬疲勞等問題,目前只用在小型風電機上。。實際上,轉子葉片設計師通常將葉片最遠端的部分的橫切面設計得類似於正統飛機的機翼。但是葉片內端的厚輪廓,通常是專門為風電機設計的。為轉子葉片選擇輪廓涉及很多折衷的方面,諸如可靠的運轉與延時特性。葉片的輪廓設計,即使在表面有污垢時,葉片也可以運轉良好。
軸心:轉子軸心附著在風電機的低速軸上。
低速軸:風電機的低速軸將轉子軸心與變速齒輪箱連接在一起。在一般的風電機上,轉子轉速相當慢,大約為19至30轉每分鐘。軸中有用於液壓系統的導管,來激發空氣動力閘的運行。
齒輪箱:齒輪箱連接低速軸和高速軸的變速裝置,它可以將高速軸的轉速提高至低速軸的50倍。
高速軸及其機械閘:高速軸以超過1500轉/分鐘運轉,並驅動發電機。它裝備有緊急機械閘,用於空氣動力閘失效時,或風電機被維修時。
發電機:風電機發電機將機械能轉化為電能。風電機上的發電機與普通電網上的發電設備相比,有所不同:風電機發電機需要在波動的機械能條件下運轉。通常使用的風電機發電機是感應電機或非同步發電機,最新的風電機已經開始使用永磁同步發電機。目前世界上單機最大電力輸出超過6000千瓦(德國enercon的E-112/114)。
偏航裝置:借助電動機轉動機艙,以使轉子葉片調整風向的最佳切入角度。偏航裝置由電子控制器操作,電子控制器可以通過風向標來探知風向。通常,在風改變其方向時,風電機一次只會偏轉幾度。值得注意的是,小功率級別的風電機都是通過統一的偏航裝置調整所有葉片的角度,而最新的風電機大都是每個葉片設置單獨的偏航系統。
電子控制器:一般都使用一台或多台不斷監控風電機狀態的電腦,用於控制偏航裝置。一旦風電機發生故障(即齒輪箱或發電機的過熱),該控制器可以自動停止風電機的轉動,並通過網路信號通知風電機管理中心。
液壓系統:用於重置風電機的空氣動力閘。
冷卻系統:發電機在運轉時需要冷卻。在大部分風電機上,發電機被放置在管內,並使用大型風扇來空冷,除此之外還需要一個油冷卻元件,用於冷卻齒輪箱內的油;還有一部分製造商採用水冷。水冷發電機更加小巧,而且電效高,但這種方式需要在機艙內設置散熱器,來消除液體冷卻系統產生的熱量。一些新型風電機也採用水冷和風冷並用系統(比如德國Multibrid的M5000)。
支撐塔:風電機塔載有機艙及轉子。通常高的塔具有優勢,因為離地面越高,風速越大。600千瓦風電機的塔高為40至60米,5兆瓦級別的塔高則超過100米。根據底座的不同,支撐塔可以為管狀,也可以是格子狀。管狀的塔對於維修人員更為安全,因為他們可以通過內部的梯子到達塔頂。格狀的塔的優點在於它重量輕,技術相對成熟(與海上石油鑽井台原理相同)。
底座:早期小功率的風電機底座是包含在支撐塔內的,隨著風電機單機功率越來越大,支撐塔也越來越高,對支撐塔底部的力學要求也越來越多,越來越複雜,所以目前的技術發展趨勢是將底座從支撐塔中分離出來單獨製造。目前現有的底座結構包括直杆式、三腳架和格狀底座。
風速計及風向標:用於測量風速及風向。
輸出電壓:小型風電機(100-150千瓦)通常產生690伏特的三相交流電。然後電流通過風電機旁的變壓器(或在塔內),電壓被提高至一萬至三萬伏,這取決於當地電網的標準。大的製造商可以提供50赫茲風電機類型(用於世界大部分的電網),或60赫茲類型(用於美國電網)。
發電機電網的設計:風電機可以使用同步或非同步發電機,並直接或非直接地將發電機連接在電網上。直接電網連接指的是將發電機直接連接在交流電網上。非直接電網連接指的是,風電機的電流通過一系列電力設備,經調節與電網匹配。採用非同步發電機,這個調節過程自動完成。
除了上述零部件之外,現代最新的風電機都帶有十分複雜的控制系統,拆裝維護都需要專門的公司來進行。
2013/10/1 AM 09:57:06


陳嘉蓁
回應內容 回應者

風光互補技術介紹和應用


http://www.energytrend.com.tw/knowledge/20120416-4227.html
風光互補,是一套發電應用系統,該系統是利用太陽能電池方陣、風力發電機(將交流電轉化為直流電)將發出的電能存儲到蓄電池組中,當使用者需要用電時,逆變器將蓄電池組中儲存的直流電轉變為交流電,通過輸電線路送到使用者負載處。是風力發電機和太陽電池方陣兩種發電設備共同發電。
基本資訊

  

隨著能源危機日益臨近,新能源已經成為今後世界上的主要能源之一。其中太陽能已經逐漸走入我們尋常的生活,風力發電偶爾可以看到或聽到,可是它們作為新能源如何在實際中去應用?新能源的發展究竟會是怎樣的格局?這些問題將是我們在今後很長時間裡需要探索的。   
風光互補發電站是針對通信基站、微波站、邊防哨所、邊遠牧區、無電戶地區及海島,在遠離大電網,處於無電狀態、人煙稀少,用電負荷低且交通不便的情況下,利用本地區充裕的風能、太陽能建設的一種經濟實用性發電站。
技術原理

  

風光互補是一套發電應用系統,該系統是利用太陽能電池方陣、風力發電機(將交流電轉化為直流電)將發出的電能存儲到蓄電池組中,當使用者需要用電時,逆變器將蓄電池組中儲存的直流電轉變為交流電,通過輸電線路送到使用者負載處。是風力發電機和太陽電池方陣兩種發電設備共同發電。
技術構成
1.發電部分:由1台或者幾台風力發電機和太陽能電池板矩陣組成,完成風-電;光-電的轉換,並且通過充電控制器與直流中心完成給蓄電池組自動充電的工作。   

2. 蓄電部分:由多節蓄電池組成,完成系統的全部電能儲備任務。   

3. 充電控制器及直流中心部分:由風能和太陽能充電控制器、直流中心、控制櫃、避雷器等組成。完成系統各部分的連接、組合以及對於蓄電池組充電的自動控制。   

4.供電部分:由一台或者幾台逆變電源組成,可把蓄電池中的直流電能變換成標準的220V交流電能,供給各種用電器。
技術優勢

  

風光互補發電系統由太陽能光電板、小型風力發電機組、系統控制器、蓄電池組和逆變器等幾部分組成,發電系統各部分容量的合理配置對保證發電系統的可靠性非常重要。   

由於太陽能與風能的互補性強,風光互補發電系統在資源上彌補了風電和光電獨立系統在資源上的缺陷。同時,風電和光電系統在蓄電池組和逆變環節是可以通用的,所以風光互補發電系統的造價可以降低,系統成本趨於合理。

風光互補發電站是針對通信基站、微波站、邊防哨所、邊遠牧區、無電戶地區及海島,在遠離大電網,處於無電狀態、人煙稀少,用電負荷低且交通不便的情況下,利用本地區充裕的風能、太陽能建設的一種經濟實用性發電站。
技術原理

  

風光互補是一套發電應用系統,該系統是利用太陽能電池方陣、風力發電機(將交流電轉化為直流電)將發出的電能存儲到蓄電池組中,當使用者需要用電時,逆變器將蓄電池組中儲存的直流電轉變為交流電,通過輸電線路送到使用者負載處。是風力發電機和太陽電池方陣兩種發電設備共同發電。
風光互補發電站

  

風光互補發電站採用風光互補發電系統,風光互補發電站系統主要由風力發電機、太陽能電池方陣、智慧控制器、蓄電池組、多功能逆變器、電纜及支撐和輔助件等組成一個發電系統,將電力並網送入常規電網中。夜間和陰雨天無陽光時由風能發電,晴天由太陽能發電,在既有風又有太陽的情況下兩者同時發揮作用,實現了全天候的發電功能,比單用風機和太陽能更經濟、科學、實用。適用于道路照明、農業、牧業、種植、養殖業、旅遊業、廣告業、服務業、港口、山區、林區、鐵路、石油、部隊邊防哨所、通訊中繼站、公路和鐵路信號站、地質勘探和野外考察工作站及其它用電不便地區。
2013/10/1 AM 09:58:50 / 210.240.82.193
陳嘉蓁





花蓮縣能源科技教育資訊網&SKY奇萊網2010@All Right Reserved ,